Bokning av Båt

Först i och med att alla besättningsmedlemmar betalat träningsavgiften och då skepparen betalat panten har laget rätt att använda MRC:s båtar. Ett träningspass, d.v.s. en båt kan reserveras genom länken bokningssystem på hemsidorna. Användarnamn och lösenord fås av centerledarna. Ett båtlag får boka träningspass för högst fyra gången framåt för att ge alla lag möjlighet att träna. Förutom ett träningspass kan ett lag även reservera plats på väntelistan i fall av eventuella avbokningar. Ett träningspass skall avbokas senast klockan 12.00 dagen innan träningen då ett automatiskt meddelande går till de lag som är på väntelistan. Om avbokningen sker i ett senare skede är båtlaget ansvarigt för att meddela de övriga medlemmarna att det finns en ledig båt. Om ett träningspass genom avbokning blir oanvänd har MRC rätt att kräva in en straffavgift på 40 euro.

Före segling

Före varje träningspass skall besättningen söka en genua/fock och en spinnaker från MRC:s förvaringsutrymme. Utöver detta skall skepparen kvittera ut båten genom att märka in båtnummer, datum och besättningsmedlemmarnas namn på en lista som hänger på anslagstavlan. Om det till träningarna önskas använda bojar kan dessa tas från förrådsskåpet i plåt vid mastkranen. Bojarna är röda till vilka det finns tyngder och lina. Det är även möjligt att det finns träningsbojar färdigt ute, dessa används i så fall i första hand och kan då flyttas enligt behov. Då besättningen anländer till båten skall den först granskas och sedan förberedas för seglingen.

Följande skall granskas på båten före träning:

* Möjliga hål, skrapor eller sprickor i båtens skrov

* Vanter, vantskruvar, kick, häck, fall, skot, beslag, block och seglens lattor

* Båtens kölsvin, vatten avlägsnas genom att pumpa

* Snöret mellan pulpit och förstaget som hindrar att spinnakern rivs

* Att nödvändig utrustning finns i båten (lista på sådan finns i båten)

Förtöjningstrossarna lämnas i land. Avfärden från bryggan skall planeras noggrant då största delen av små skadorna sker i hamnen och detta i synnerhet i hårdare vind.

Under seglingen

Under seglingen skall försiktighet och noggrannhet ALLTID beaktas. Båten får endast styras av båtlagets skeppare, det vill säga den person som betalat panten. En besättningsman kan endast agera som skeppare med lov av MRC.

Båtarna får endast seglas på fjärden direkt utanför NJK om det inte MRC lov att segla på annat område (exempelvis KoPu tisdagstävlingar). En karta över det tillåtna området finns på hemsidorna. Bottenkänningar och grundstötningar är mycket allvarliga händelser. Om dessa sker av oaktsamhet kan medlemmarna förutom att förlora sin pant även straffas genom böter. Grundstötningar kan störa hela MRC:s verksamhet och reparation av dylika skador kan vara tidsdryga. Varje medlem i båtlaget skall vara fullständigt medveten om var det finns grund och var det är grunt på det område som är utmärkt som seglingsområde, om så inte är fallet så skall besättningen be om information av centerledarna. Utanför udden på NJK:s västra sida finns utsatt små vita bojar, så kallade "restriction marks", som visar hur nära stranden det är möjligt att gå. Dessa bojar kan under inga omständigheter användas som rundningsmärken, vilket även gäller för de farledsremmare som finns vid infarten till hamnen.

Allmänna sjöfartsregler skall alltid följas utöver vilket MRC förutsätter att alla medlemmar har åtminstone nöjaktiga kunskaper om reglerna för matchrace så att onödiga sammanstötningar kan undvikas. Båtlag skall dock alltid undvika sammanstötningar trots rätt till väg och om skada uppkommer kan båda båtlagen straffas för detta.

Efter seglingen

Då seglingspasset är slut skall båten naturligtvis returneras till NJK och förtöjas noggrant på den plats varifrån den togs. Fendare skall hängas ut i god tid så att båten inte skrapas mot pontonbryggan. Anläggandet av bryggan skall planeras noga och till bryggan skall båten komma med sakta fart och med seglen nere. Trossen vid pontonbryggans främre del hindrar att båtens för slår mot bryggan men det är inte meningen att använda denna för att bromsa båtens fart. Båtarna förtöjs på samma sätt som de var vid avfärden. Det båtlag som senast använt båten är ansvarig för skador som uppkommer på grund av ansvarslös förtöjning.

Efter segling skall följande utföras:

* Före storseglet halas skall bomliket lösas ordentligt för att hindra att seglet rivs.

* Försäkra att båten är ordentligt förtöjd.

* Vik genuan, rulla storsegel (storseglet rullas på bommen och fästs med storskotet) och fock, sätta spinnakern i sin påse.

* Om seglen är våta skall de föras på tork i torkcontainern.

* Töm båten på skräp, tomma flaskor, vatten och annat som inte hör till båtens utrustning enligt listan.

* Spänn fallen och skoten och koila övrigt.

* Spänn fast rodret i mitten med häcken.

* Lös på häcken ordentligt så att masten inte är spänd bakåt en längre tid.

* Ta bord all överflödig tejp från båtens skrov, rigg, pulpit och skot. Kasta det i soptunnan som finns på bryggan och absolut inte i havet

* Skölja av båten från smuts med vattenslang som finns på bryggan.

* Genua, fock och spinnaker returneras till sina platser i MRC skjulet. Våta segel förs på tork. Slutligen kvitterar skepparen att träningspasset är slut på listan som hänger på anslagstavlan och eventuella skador rapporteras. Vid behov och beroende av skadans art kontaktar centerledarna båtlaget.

Det som nämnts ovan skall följas vid VARJE seglingspass, även om samma besättning är på väg ut med samma båt dagen därpå. Båtarna skall inte lämnas i seglingsklart skick över natten. Om centerledarna märker att ett båtlag inte följt givna anvisningar har MRC rätt att vidta åtgärder. Skador som uppkommit på grund av otillbörligt beteende ersätts enligt tabellen för skador. Ett bra råd är att behandla båten som om den skulle vara ens egen, lämna båten alltid i ett sånt skick som du vill att den skall vara då du är på väg ut och träna!